La temperatura de un lago y sus capas

La temperatura de un lago depende de la distribución y el flujo de la radiación solar. La masa de agua del lago no es uniforme, sino que se producen en ellos una estratificación según el eje de gravedad y radiación solar, que originará un gradiente de temperatura y de densidad desde la superficie hasta el fondo.

El resultado final del flujo de calor hacia el interior de la columna de agua, es la formación, es la formación de una termoclina a una determinada profundidad, quedando el lago estratificado en tres capas:

capas lago

 

Epilimnon: Es la capa superficial de mayor temperatura, en contacto con la radiación solar directa. Registra temperaturas elevadas de forma progresiva según avanza la primavera y el verano.

Metalimnion: Es la zona de transición entre el epilimnion y el hipolimnion. Constituye el punto de inflexión del perfil de temperaturas. Además, es en esta capa donde se situa la Termoclina (la parte donde se produce un descenso brusco de la temperatura).

Hipolimnon: Capa inferior de baja y homogenea temperatura.

Se producirán así dos gradientes. Uno hace referencia al gradiente de temperatura (máximo en la parte alta y constante en el hipolimnion, y otro gradiente de densidad, que al contrario que el gradiente de temperatura, tendrá más densidad en la parte baja y menos densidad en la parte alta. Cuando una capa de hielo cubre por completo un lago, la temperatura y la densidad puede ser la misma en toda su profundidad.

En conclusión: la acumulación del calor en un lago estratificado es una combinación de:

- La radiación solar directa.

- La conducción turbulenta del calor (flujo de calor. / gradiente térmico). El viento en superficie lo provoca.

- Las corrientes de densidad. Hay movimientos en profundidad.

 

En cuanto al ciclo estacional de un lago, el gradiente de temperatura no siempre es el mismo. La época del año influye. En primavera y en otoño el gradiente térmico disminuye siendo prácticamente homogeneo. Con la llegada del otoño, el epilimnion experimenta una pérdida de calor. Esta estructura de la columna de agua en tres estratos, comienza a destruirse con la llegada de los frios y el incremento de los agentes generadores de turbulencia, principalmente el viento. El enfriamiento de la capa superficial provoca un aumento de su densidad y por consiguiente su hundimiento, alcanzándose la homogeneización térmica de toda la columna de agua, e induciéndose el afloramiento de las aguas más profundas. Este proceso de mezcla finaliza con un estado de homotermia vertical, característico del infierno.

ciclo térmico estacional

De esta manera podemos clasificar los lagos según su intensidad de mezcla, es decir, en relación a la dinamica térmica estacional:

Amixis: lagos que permanecen cubiertos de forma permanente por el hielo (Groenlandia, Antartida), completamente inmunes a los efectos mezcladores del viento.

Holomixis: la gran mayoría de los lagos. La circulación producida por el viento mezcla todo el lago. Los períodos de remoción involucrando a la masa total del agua.

Meromixis: lagos que tienen una circulación incompleta, es decir, no participa toda la masa de agua y siempre hay un estrato en el fondo que se mantiene estancado y anaeróbico, pudiendo perder así calidad. Estos tipos de lago pueden darse por la forma que tienen. Diferenciamos aquí dos capas: el mixolimnion y el monimolimnion

Mixolimnion: es el estrato superior más diluido, mezclado por el viento generandose cambios estacionales.

Monimolimnion: es el estrato permanentemente estancado, el cual contiene mayor sustancias disueltas que la que se encuentran en estratos superiores. La temperatura también asciende por la falta de oxígeno. por lo que encontramos una Quimioclina que separa estas dos capas.

lago meromixis

 

Los números de 2012

Los duendes de las estadísticas de WordPress.com prepararon un informe sobre el año 2012 de este blog.

Aquí hay un extracto:

The new Boeing 787 Dreamliner can carry about 250 passengers. This blog was viewed about 1.300 times in 2012. If it were a Dreamliner, it would take about 5 trips to carry that many people.

Haz click para ver el reporte completo.

reflexión

“La humanidad debe elevarse por encima de la Tierra, al techo de la atmósfera y más allá, porque solamente eso nos permitirá entender el mundo en que vivimos”

[Sócrates]

Como llegar a Marte

Un video espectacular donde nos muestran cuales serían los pasos para llegar al planeta Marte una vez que se realiza el lanzamiento.

Erupción solar comparada con el planeta Tierra

CME (Coronal mass ejection (CME): una porción de viento solar que es expulsada hacia el medio interplanetario y que tiene características dinámicas y químicas distintas del viento ambiente.

En esta imagen se ve el tamaño aproximado de estas explosiones en comparación al planeta Tierra.

Fuente: welele.es

El deshielo Ártico bate records

El deshielo del Ártico alcanzó ayer su récord desde que comenzaron las mediciones por satélite, en 1979, según acaban de anunciar científicos del Centro Nacional de Datos de Nieve y Hielo (NSIDC) de EEUU y confirman expertos de la NASA. El récord se pulverizará previsiblemente en los próximos días, ya que todavía quedan dos o tres semanas de deshielo veraniego, según alertan los investigadores.

La cubierta de hielo en el océano Ártico alcanzaba ayer 4,10 millones de kilómetros cuadrados, 70.000 kilómetros cuadrados menos que el 18 de septiembre de 2007, cuando se observó el anterior récord.

“El Ártico solía estar dominado por hielo que se mantenía durante varios años”, ha explicado en un comunicado Walt Meier, del NSIDC. “Ahora se está convirtiendo más bien en una cubierta de hielo estacional y grandes áreas son propensas a derretirse en verano”, ha advertido.

La cubierta de hielo marino del Ártico crece de manera natural durante el invierno y se contrae cuando suben las temperaturas, en primavera y verano. Sin embargo, en los últimos tres decenios, los satélites han detectado una disminución del 13% cada década del mínimo anual de la capa de hielo marino en verano, recuerda la NASA en un comunicado.

Fuente: http://esmateria.com

Sistema mundial de transporte marítimo

Es impresionante ver en un mapa cuales son los recorridos más importantes en el sistema mundial de transportes marítimo. Podemos ver en color más rojizo los flujos más destacados, mientras que el color azul nos refleja los flujos nulos. Pero más allá de los colores, podemos observar mediante la línea discontinua donde se concentran estos flujos, en el emisferio Norte, donde se encuentran las paises desarrollados.

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